近年来，随着全球航运业升级，大型集装箱船、LNG液化气船、大型邮轮等高端船型不断涌现，船舶制造正从传统重工业模式，迈向高精度、标准化、自动化的“精密造船时代”。在这一背景下，中厚板加工能力，成为衡量船厂制造水平的重要标志。
船舶制造：典型的中厚板加工产业船舶制造钢材消耗量巨大，尤其以中厚板为主。
常用材料包括：2C、3C、4C、5C 等专用碳素钢，12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC 等高强度特种钢
油船、集装箱船等大型船舶的甲板、肋板、肘板、肋骨、船侧外板等结构件，板厚普遍集中在 10–40mm 区间。
部分关键结构件为了满足高强度焊接需求，还需进行坡口加工。
这对切割设备提出三大核心要求：大幅面加工能力；高精度稳定切割；坡口一次成型能力。
传统工艺的局限火焰与等离子切割虽应用广泛，但在高端船型制造中逐渐暴露问题：割缝宽达 5–6mm，材料浪费明显；热影响区大，变形难控；断面粗糙，需二次打磨坡口需分步加工。随着建造标准提升，这些问题直接影响焊接质量与装配效率。
大幅面激光切割的优势：
力星激光 VS-MAX 系列专为重工与船舶行业设计，支持超大加工幅面（最大 14000×3200mm），满足整板一次性加工需求。
核心优势包括：
割缝约 1.5mm，材料利用率提升 6%-9%；定位精度高，切口平整，可直接焊接；支持 ±45° 多种坡口一次成型；重载高刚性结构，保障长期稳定运行。从效率提升到成本优化。
对于大型船厂而言，激光切割带来的不仅是速度提升，更是：降低材料消耗，减少焊接填充量，缩短装配周期，提升整体制造一致性。
在精密造船趋势下，大幅面激光切割正在成为船舶制造升级的重要装备。
